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        蓄能器的工作原理与结构

        蓄能器工作原理

          1.蓄能器的工作原理

          蓄能器是一种蓄积受压液体而设计的液压辅件,液体是不可压缩的,蓄能器利用气体的可压缩性来达到储存液体的目的,当压力升高时,油液进入蓄能器由此气体被压缩,当压力下降时,压缩气体膨胀,油液压入回路。

        蓄能器工作原理图片一

          2.蓄能器的容量选择

          状态参数的定义

          P0=预充压力 V0=有效气体容积

          P1=最低工作压力 V1=在P1时的气体容积

          P2=最高工作压力 V2=在P2时的气体容积

          tmin=最低工作温度 t0=预充气体温度

          tmax=最高工作温度 n=多变指数

          ① 使用前的状态(氮气与液体未进入)。

          ② 胶囊内预先充有氮气,油阀是关闭的,防止胶囊脱离。

          ③ 达到最低工作压力时胶囊外和油阀之间应保留少量油液(约为蓄能器公称容量的10%),不至于胶囊在每?#38395;?#32960;过程中?#19981;?#38400;,引起胶囊损坏。

          ④ 蓄能器处于最高工作压力。最低工作压力和最高工作压力时的容积变化量相当于有效的油液量。△V=V1—V2

          3.预充压力的选择

          囊式蓄能器NXQ系列允许容积利用率为实际气体容量的75%。因此预充氮气压力和最高工作压力间的比例限于1:4,另外预充压力不得超过最低系统压力的90%。遵照这种规定可保证较长的胶囊使用寿命。其他压缩比可采用特别的措施达到。

          为了充分的利用蓄能器的容量,建议使用下列数值。

          蓄能:P0tmax=0.9×P1 吸收冲击:P0tmax=(0.6~0.9)×Pm(Pm=自由流通的平均工作压力)

          吸收脉动:P0tmax=0.6×Pm(Pm=平均工作压力)或P0tmax=0.8×P1(在多种工作压力时)

          预充压力的极限值:P0≤0.9×P1,允许的压缩比为P2:P0≤4:1

          4.蓄能器容量选择计算公式

          蓄能器内的压缩和膨胀过程应遵循气体状态多变的规律。

          理想的气体为:P0×Vn 0=P1×Vn 1=P2×Vn 2

          其中要考虑多变指数“n”对气体特性随着时间的影响指数。

          缓慢的膨胀和压缩过程的状态变化接近于等温,多变指数可为n=1

          而快速的膨胀和压缩过程发生绝热的状态变化,多变指数n=1.4(适合双原子气体的氮气)

        蓄能器工作原理图片二

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